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惠州高速:收費站將全部改造為ETC車道

11月起,廣東全省各高速公路出入口收費站將改造成以ETC車道為主,僅保留一到兩條ETC/人工混合收費車道,不再單獨設立人工收費車道。筆者了解到,目前惠州部分高速公路已完成ETC車道改造,進入聯調聯試階段。

惠州高速:收費站將全部改造為ETC車道

武深高速公路韶關新豐至惠州博羅段(新博高速)是惠州市連接湖南省的出省通道,共設有龍田、龍門、平安、湖鎮等8個收費站。本次取消省界收費站工程項目計劃改造34條車道,其中包括14條ETC專用車道、20條ETC/人工混合收費車道,完成后將實現所有收費站ETC車道全覆蓋。

南粵交通新博高速機電隧道部經理尹亞明:所有的ETC門架,總共22處44個都已經安裝完成了,車道總共涉及改造的是34條車道,所有的設備已經安裝完成。

惠深高速公路是我省第二條、我市第一條建成通車的高速公路。惠深高速惠州段從市區古塘坳至惠陽區新圩鎮坑塘徑段與深圳交界,惠州段經過改擴建已于2015年底通車,設有白云前、伯公坳、新圩三個收費站。此前,惠深高速惠州段已有10條ETC專用車道投入使用,此次再改造25條,實現了伯公坳和新圩收費站ETC全車道覆蓋。

惠深(鹽田)高速公路惠州有限公司監控機電部經理洪旭莊:我們三個站總共是25條車道,現在是已經全部完成了設備的安裝跟軟件的部署,接下來在調試,基本上就是到11月底就能具備開通條件。

ETC的普及可以極大提升通行效率,以惠深高速伯公坳收費站為例,因車流量大,目前車輛出站至少需要排隊10分鐘左右。如果全部車輛通過OBU(車載電子標簽)和ETC車道下高速,車輛排隊的情況就會得到改善。

洪旭莊:那個OBU的發行量很大的話,那通行速度就很快,我們可以緩解塞車的壓力,特別是伯公坳、新圩兩個廣場壓力很大,因為你MTC(人工)處理能力基本上一條車道是(每日)1500左右,ETC車道可以達到6、7千。

ETC車道改造和車輛安裝車載電子標簽是實現高速公路不停車快捷收費的硬件基礎。

尹亞明:呼吁下廣大車主,希望他們能夠積極的安裝ETC設備,一方面可以降低自己的通行費開支,另外一方面也可以實現不停車的快捷收費,提高高速公路出入口的通行效率。

將收費站收費車道全部改造為ETC車道,不再單獨設立人工收費車道,還將為取消高速公路省界收費站創造條件。

截至10月17號,廣東省ETC門架系統完成設備安裝597套,完成ETC專用車道新建1101條,全省18個省界收費站中已有7個完成拆除,ETC累計發行1476萬,排名全國第一。

按照相關工作部署,廣東省將于本月底完成ETC門架設備的安裝、ETC車道新建和改造,具備聯調聯試條件,12月底前完成骨干通信網、路段及站和車道的軟件升級改造,具備全國聯網切換條件。

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